www.goldwing.sk

Úvodná stránka » Napíšte nám » Forum Goldwing

Nezabudnite prosim napísať do políčka kontrolný kód ktorý sa nachádza v pravo vo vyšrafovanom políčku.

Pravidlá uživateľov diskusného fóra:

1.Do fóra zasielajte textové píspevky na témy spojené s klubom GWCSK, jeho členov,motorkiek/značky GW-/ a príbuzné témy.

2.Osobné spory si vybavujte prosim súkromnou korešpondenciuou a nezaťažujte tým toto fórum.

3.Sú zakázané sprosté slová a iné vulgarizmy -takéto príspevky budú vylúčené s tohto fóra.

4.Predaj a kúpu píšte do sekcie Inzercia s fora budu vymazané.

Za pochopenie ďakujeme.

Pridať komentár

Meno:
E-mail:
Nadpis:
Správa :
Kontrolný kód:

Zvýraznené položky sú povinné.

Prehľad komentárov

Ventilové vúle +časování 18tky (Wing, 21.1.2014 18:33:13) Odpovedať
Ne ne, nemyslel , je to správně 0,005 čili 5 tisícin . Předpis Hondy zní asně, sací 0,15mm výfukový 0,22mm a povolují u obou hodnoty +- 0,03mm . Čili sací múže dle Hondy být 0,12-0,18 a výfuk 0,19-0,25. To je teorie, v praxi jeto povídání na hodiny,co se výkonu motoru x nájezdu v tkm, týká lze empiricky dojít k jistému optimu. Vúle se mění výměnou ventilových podložek pod zdvihátky ventilú / narozdíl třeba právě u GTL, která podložky nemá,ale místo toho odstupňované jen celé zdvihátka = chudák zákazník, když by mu naúčtují 24 zdvihátek = to byla jen odbočka /které jsou v rúzných tloušťkách odstupňované po 0,025mm .Čili, zase jen teoreticky, se dá ventilová vúle nastavovat po 0,025mm nahoru či dolú a proto Honda uvádí toleranci 0,03 což jest zaokrouhleně odstup v rozměrech podložek,že. Vyšší dívčí pak je již ladění na 0,01 a 0,005mm ale to vyžaduje již atypické podložky a velkou rozměrovou škálu, x let učení a vlastní finesy. A měření, to je kapitola sama pro sebe, což ale vše z toho již přesahuje rámec běžného servisu a diskuzního fóra.
Před asi 8 lety jsem si dal na svém GW tu práci, že jsem měřil ventilové vúle za studena, pak v přechodovém režimu a pak za normální provozní teploty. Zhrnutí je takové,že za studena vúle třeba 0,15 , při zahřívaní a v přechodovém režimu se snížila až na 0,07 i méně, a po dokonalém prohřátí hlavy a stejné tepelné roztažnosti jak hlavy tak vlastního ventilu / výfukový je samo na tom v této mezní situaci húře/ se ventilové vúle vrátí na púvodní hodnotu. Nuže, ventilové vúle, ideální by byly 0,000 ale bohužel pro ten rizikový přechodový režim musí být.
Čím je za chodu motoru vúle mezi vačkou a vlastním zdvihátkem větší tak je asi jasné , že ventil později otvírá a dříve zavírá. Čili , při velké vúli je plnění ,překrytí i,výfuk kratší.
Mohu tě ujistit že jsem viděl i stroje s výfukovými ventily na 0,12 ! ,a přesto to talíř ventilu a sedlo vydrželo ! A jak se to dá zjistit ? No klasickým měřením kompresmetrem a otáčením startéru moc ne, navíc tam dostáváš hausnumera. Používám Leakdown tester, což jsou spojené 2 budíky ,zašroubuješ koncovku místo svíčky a dáš válec do horní úvrati a přes oba budíky natlakuješ válec kompresorem. Foukám na 8 bar, normálně kompresorem nafoukneš válec se zavřenými ventylmi a na budíkách přesně vidíš v % úniku tlaku. A stetoskopovou sondou slyšíš kudy ti tlak uniká. Dírou po měrce ,oleje zasuneš sondu do vany,když syčí únik tam = kroužky, syčí v sání pod klapkou = sací ventil, ve výfukovém svodu = výfukový ventil, a těsnění pod hlavou je jasné, bublá ti voda v chladičích a zátkou ven.
Dále, ano ventily si sedají do sedel a vúle se zmenšují. Stále. Prvních 50tkm dramaticky a pak už to není tak hrozné. Do 07ček při prvních ventilech bylo pravidlem ,že vúle všech sacích byly malé, dávaly je natěsno. Jak sem psal včera od 08 hlavy skládají tak ,že dělají vúle ve výrobě extrémně velké na horní hranici , asi pro jistotu že majitelé nato kašlou, a jestli to jede míň asi není směrodatné. Jestli máš US verzi v plnce tak máš navíc vpředu výškové repra a vzadu za kolem na neskutečně dementním místě zesilovač muziky,ale i tak to hraje naprd zesilovač nezesilovač třeba jiná repra a ne ty papíráky. Pak máš XM radio co ti nehraje GPS nahouby. Jo a samozřejmé TMPS, co počítej do 3 let ti odejde baterka v jednom či obou kolech a hoši v Hondé nedodávaj baterky, ale musíś koupit celej snímač ! Kus 320euro na kolo ! No ale koukal sem na to je tam placatá 3V ne běžná ale dá se to řešit. Nebo ukostřit a nebude svítit ani jedna kontrolka. Vpředu mezi klaksony máš u US verze tzv Evap kanistr, což je bandaska s aktivním uhlím, normálně oddech z nádrže, Evropani jí maj vyvedenou přímo nadrzovku pod motorku bez jakéhokoliv ventilu tak i Evap se dá vykuchat ale je tam víc hadic a ventil. Teď sme právě rěšili u té 12tky sání studeného vzduchu do airboxu zpředu neboť sání je brutál zadrátované konektory a navíc to saje horký vzduch z kapoty čili řídký. Takže přetahat všechny svazky sací prostor vyčistit od konektorú a udělat nádechy chladného vzduchu zpředu. letos bude probíhat zkušební proces, čili přínos zatím sám nevím, lambda bere +- 8% ta si stím hravé poradí.Horší to nebude, tak proč to nezkusit, že.
A závěrečné 2 dotazy: ne nejsem automechanik a jo ten podvozek by měl a mohl být výrazně lepší. Je třeba ale brát do úvahy, že hlavní odbytištěm bylo US a zřejmě do tamních podmínek lepší podvozek nebyl zapotřebí. Ale dá se mu skutečně hodně a hodně pomoct. Nejlepší by bylo, kdybys někdy přijel ke mě do dílny, pořád tu mám na mraky rozebraný nějaký GW a ukážu Ti co se dá, co se nedá, co dělá to a ono a v apríli tu bude na kompletku 12EU. Zdržíš se nějakou hoďku a hlavu budeš mít plnou info a vše uvidíš. Psaní není ono.,že, třeba zítra se dostanu napsat něco k podvozku 12 tky. Čus
RichardS aka Wing

To i ono (Peter R, 20.1.2014 19:37:58) Odpovedať
Wingu asi si myslel zmenu vole ventilov v desatinach nie v .tisicinach.Velka vola vytlka sedla a nieje dobre plneny ani vyplachovany valec vola ventllov by nemala ovplyvnovat casovanie to je predsa dane poloha kluky voci vacke pokial nie su nepripustne vole na rozvode alebo variabilne casovanie .predzapal ano ten je premenny. u GW riadi RJ nie?Ventily ano sadnu ale ak by sadali sedla do hlavy hlbsie tak je to v prdeli.Ja mam dovoz GW z USA tam je priemer vyfukoveho potrubia vacssi.Tvrda pruzina na ventiloch je u vykonnejsich motorov nutnost nie?Zabiehanim sa vyhladzuju trecia plochy a
tym ide motor lahsie.Prepac ze polemizujem v ziadnom pripade nespochybnujem tvoju odbornost a prax hlboko sa sklanam pred tvojov fundovanostov,vobec auotmechanici su u mna vysoko kvalifikovany pani.Ten podvozok je ale daleko za cenov GW ze?Za tie roky uz mohli vyriesit hydrostely na ventiloch.Prajem TI vela uspechov .Peter R.

Pro Rejpala GW 2012tka (Wing GW2012, 20.1.2014 18:46:20) Odpovedať
No super Petre takze info k veci a GW 2012. Prosel me rukama tento rocnik od majitele co ji ma od nova a prvni rok najel 46 tkm a druhy 49 tkm. Takze kdyz pan letos ode me odjizdel 3.1.tak ta 2012tka mela uz 96tkm pricemz 2 krat za tu dobu jsem ji delal tzv ja ja rikam " kompletku " tj vse ventily a komplet podvozek duralove okuliare kuzelikova loziska Nachi vcetne prepakovani tlumice a hydrauliky. . Mel sem moznost sledovat prubeh sedani motoru i postupnou degradaci podvozku. Motor se do 50 tkm postupne zabiha ale soucasne se rozhazuji ventilove vule co ma vliv na casovani a tim padem snizovani vykonu. Co se ziska na kompresi ztrati se rozdilnym sedanim ventilovych sedel. Navic hosi v Honde od 08 sestavuji hlavy s velkymi vulemi cili od 08 cky vsechny GW maji pozdni casovani a od nova jedou citelne mene do prvniho poradneho a precizniho serizeni ventilu nez starsi rocniky , coz je dost veda udelat je na 0,005 vetsi nez si lide mysli. Velky odber vykonu motoru samotneho ma pohon vackovych hridelu. Postupne jak casem meknou ventilove pruziny hlava odebira mene a mene vykonu. Je to velmi citelne. U rocni motorky s 50 tkm jde stezi rukou pretocit kliku pres vacky resp je obtizne nastavit presne horni uvrat nebot sila ventilovych pruzin je takova ze ma snahu kliku vychylit. 2012 GW ma jeste velky odber vykonu i pri 96 tkm. Neboli cim starsi GW i KDYZ nejezdi ziskava na jizdnich vykonech tim ze se snizuji ztraty rozvodu . 2008 cka pojede vic nez 2012 za predpokladu radove stejnem najezdu a stejne precizne udelanych ventilech Nesmysl ? Nemozne ? Ne tak to proste je. Vyzkousene v desitkach pripadech Cili mezi 45-50 tkm bys mel udelat megaprecizne ventily a teprv pak uvidis co v tom motoru skutecne vezi.Garantujem ti ze ten motor nepoznas kdyz to ale neznici fuser napr co sem tu mel loni. Vyrval zavity v hlave pod domecky a aby to neprasklo ze hlavu znicil on tak srouby co drzej domecky vacky do hlavy zalepil tekutym kovem - specialista na GW pry. No nic. Dnes konec o motoru pisu z mobilu tak zitra vecer pridam neco o podvozku 2012 tky. Tak zatim cus. RichardS aka Wing 0905320396

Fotky BD (IgorH, 20.1.2014 18:03:41) Odpovedať
Igore jasne ze fotek mam habadej z kabelaze 90 ti modrych konektoru vyztuzeneho vika topcase i te psychiatrie pod kazdou soucastkou. Ale stroj neni muj cili promin ale fotky cizich motorek nikde uverejnovat nemohu, to jiste chapes. Je to ale clen GWSK klubu cili pevne verim ze jej uvidis Igore mej se fajn a cus ! RichardS aka Wing

GW kontra GW (Rejpal, 20.1.2014 17:56:47) Odpovedať
Jozef tak s Tvojim a Milanovim tvrdenim nesuhlasim tie motorky sa musia porovnavat su to luxusne cestovne motocykle diametralne odlisne od tychto dvoch je snad HD,mam tiež oba GW 2012 BMW 2013 na BMW som najazdil zatial len 10000km na GW 35000km.S wingom suhlasim ze nasvietene BMW by bol možno divne ..a možno nie.GW milujem ale jazne vlasnosti v serii ma bmw lepsie napriek tomu sa GW nevzdam hlavne ze spolujazdec ma posed nizszie na BMW je to trosku vyssie.Motor BMW je podla mojich doterajsich skusenosti o dost zivsei.Je ale pravda ze an BMW radsej jazdim sam.Pri sucastnej cene gw 31650 by som ale ocakaval ze uz vylepsovat jazne vlastnosti netreba,opak je ale pravdov podla toho co vsetko Wing vylepsuje na novych GW.NO ale predsa musime mac nejaku hracku no nie?To je ale moj nazor a vojnovu sekeru vykopavat nejdem.Vsetkym prajem skorý prichod jari a vela štastných kilometrov.Peter R.

BLUE DREAM (Igor, 20.1.2014 16:41:13) Odpovedať
Wingu mohol by si potom hodit do placu par foteciek ak Ti to dovolí čas.Igor H.

GW vs GTL (Milan, 19.1.2014 15:27:11) Odpovedať
Zdravím všetkých ! Jožko môj a čo mám ešte dodať ? Povedal si všetko podstatné ! K pánu Rejpalovy sa nevyjadrujem, sám napisal , že srandoval , hoci neviem v čom. Keby pán Rejpal totižto na týchto motorkách mal niečo naozaj najazdené tak vie , že sú to diametrálne odlišné motorky, nemám ani najmenší záujem a chuť to tu ďalej riešiť . Toť vsjo ! Čo možem potvrdiť je dielo ktoré doma tvorí Richard, sledujem to od úplného začiatku a bude to skutočne klenot ktorý nebude mať konkurenciu. Čo ja viem ,robí na tom už pomaly 400 hodín !!! Je to mravenčia robota ktorú si vie málokto predstaviť , pevne verím , že výsledok Richardovéj práce pán majiteľ zverejní na tejto stránke nech aj všetci ostatný z vás sa pokochajú nad dokonale nasvieteným GW. Všetkých pozdravujem a nech už zase jazdime. Milan

GW vs GTL (Jozef, 19.1.2014 10:00:06) Odpovedať
V lete sme aj s kamarátmi strávili necelé dva mesiace vo Francúzskych Alpách , všetci máme GW 18 a počas tejto dovolenky sme mali možnosť vyskúšať aj GTL. Ani jeden z nás by nemenil.. Na motorke ide o pocit a ten sa nedá absolútne pri týchto dvoch strojoch zrovnávať. Ale najlepšie to vystihol Milan zo Senca ktorý na GTL toto leto nejazdil nejaké tie km a zároveň má aj GW 18 jeho slová : GW a GTL spája jediná vec a to je , že majú 6 valcové motory , ďalej sa zrovnávať jednoducho nedajú. Veď možno niečo napíše aj on.... Všetkých zdravím a nech tu máme už leto chalani.

Rejpal rejpalovič rejpalov (Rejpal, 18.1.2014 19:57:11) Odpovedať
Ano suhlasim s Tebou Wingu.A priatelske popichovanie neber ako provokáciu.

Pro Rejpala (Wing, 18.1.2014 18:47:37) Odpovedať
Hele nevim dle podpisu Rejpale kdo ses zda te to technicky skutecne zajima ci zda vlastnis GTL. Mam pratele co maji soucasne GW18 i GTL a nechali si par veci na GW ode me udelat tak mam od nich primou odezvu i srovnani a vim na cem z tech dvou jezdi radsi. Proto mas v mem minulem prispevku mobil na me tak kdyz te to skutecne zajima a nejsi jen internetovy provokater tak klidne zavolej. Ja osobne bych GW s jinou motorkou ani nesrovnaval jednoduse pocit ktery GW jezdci dava a lhostejno zda se jen kocha ci jede palbu na hrane na jinem stroji nikdy nenaleznes. Tecka. A svetylka ? Ano ke GW a HD to patri da rici ze tomu slusi. Na kazde jine motorce je to ukazka tuzingu kyce a jen duvod k posmechu. Treba predstava BMW se svetylky je humorna. Kazdy kdo kdy mel GW nasviceneho jak vanocni stromecek ti ochotne potvrdi jakou dobrou naladu roznasi po cestach lide se smeji mavaji a foti a nikdy nezazili negativni reakci. Je to o humoru srande a rozdavani dobre nalady na cestach a i kus fanfaronstvi. No a co ? Kdo nezkusi nevi kdo zkusil tak uz neni pro nej cesty zpet. RichardS aka Wing

Modra nie je dobra ani pod okom (Rejpal, 18.1.2014 17:10:03) Odpovedať
Wingu ten podvozok sa vyrovná BMW 1600GTL?
Ale sem si rejpnul co?

Modrá je dobrá = Blue Dream (Wing, 17.1.2014 12:45:22) Odpovedať
Tak se nám pánové na slovenských cestách příští týden zjeví další " modrá světelná koule ". Po 1300 modrých diodách na GW BlueMonster LubaF, to tentokrát bude čistý MASAKR s 3676 modrými diodami ,z nichž je 376 bodovek svítivosti 14Candela v chromových objímkách. Budiž ke cti majiteli, že stroj je předně vybaven upraveným nejšpičkovějším podvozkem , co lze v dnešní době na GW18 aplikovat s řadou dalších vychytávek a fint a modrá koule je jen finální třešničkou na dortu. Stroj byl majitelem přejmenován na BlueDream a ponese na sobě rytou plaketu s tímto jménem.
RichardS aka Wing 0905320396

Prvni km GW sezony (Wing, 3.1.2014 17:34:16) Odpovedať
Tak dnes 3.1. zrejme byla zahajena GW sezona na SK. Prvnich 500 km na trase Presov - Bratislava spodni trasou pres HU. Bila 2012 tka. Zdravi vsechny : RichardS

2014 (Bohuslav, 1.1.2014 13:26:32) Odpovedať
...a poďme ho , do nového roku s úsmevom , zdravie šťastie , pohodu a vela bezpečných km ,praje Bohuš a Božka

přání do nového roku (mirek z moravy, 31.12.2013 19:28:05) Odpovedať
všem kamarádum přeji hodně štěstí a mnoho slunečních kilometru v novém roce 2014. přeje mirek

Novy rok (abbe, 31.12.2013 16:32:30) Odpovedať
Vela slnečnych dni plných pohody v roku 2014 a aby sa vždy dalo na stroje spolahnut. Praje Fero + Gabika

Novy rok (Laco, 30.12.2013 20:02:13) Odpovedať
Vela stastia v Novom roku 2014 vsetkym praju Kristina a Laco

bixenon (Tiger, 25.12.2013 20:51:55) Odpovedať
Brouzdal som po internete a nasiel som to na motoallegre zaplatil som a cakam ak v baliku nebudu tehly tak dam vediet.Inak sa prepadnem od hanby.

bixenon (Pelouch, 25.12.2013 11:46:35) Odpovedať
Profecteur Bi-Xenon pour la Goldwing GL1800
už to nekdo mate???dik

Sviatky (abbe, 24.12.2013 10:02:30) Odpovedať
Prijemne SVIATKY a pohodu všetkym. Fero + Gabika

Ahoj Bikers (Bohuslav R, 24.12.2013 1:20:27) Odpovedať
Prajem krásne Vianoce .

Vesele Vianoce (Fero Sidor, 23.12.2013 8:57:23) Odpovedať
Spokojné prežitie Vianočných sviatkov s prianím pohodového ukončenia roka a dobré zdravie do ďalšieho roka Vám,Vaším spolujazdkyňam a rodinám praje Fero a Soňa

Zabijacka (Laco, 16.12.2013 17:23:23) Odpovedať
Dakujeme vsetkym zucastnenim za ucast a bohovsku atmosferu a naladu a za velke humorne prostredie ktore ako vzdy urobil PELON

Zabijacka (Dědo, 15.12.2013 14:56:08) Odpovedať
Este raz chceme podakovat Kristinke a Lacovi za super akciu. Dědo a Babka

a ešte niečo (Frano, 2.12.2013 20:13:44) Odpovedať
http://www.youtube.com/watch?v=Tc4XY20fyXE

GW (abbe, 13.11.2013 17:58:31) Odpovedať
Ďakujem, tolko "hladnych" krkov nedokažem uživit.

pctunning (ondoň, 12.11.2013 21:05:35) Odpovedať
abbe, možu ti udělat aj štvor, alebo aj devatisedlovku, za 20 minut

GW (abbe, 9.11.2013 17:02:03) Odpovedať
Zdenko fen trojgoldwing je super. Pekny obrazok.

Halloween (Jardo, 4.11.2013 15:19:40) Odpovedať
Srdecna vdaka Ivke a Zdenko sa super akciu a taktiez chcem vsetkym velmi podakovat, ze ste sa o mna tak pekne starali :-)

Halloween (Repko .....Only sam, 4.11.2013 9:17:51) Odpovedať
bol to náročný víkend ,asi až moc čerstvého vzduchu ,podakovanie Ivke a Zdenkovi za super akciu.

Halloveen (Ivka a Zdenko, 3.11.2013 19:31:09) Odpovedať
Ďakujeme všetkým milovníkom Tatranského vzduchu,náročnej aj nenáročnej turistiky a hlavne super partii všetkých motorkárov a motorkáriek ,ktorý sa super zabávali.

Haloween (Mirek a Hanka, 3.11.2013 18:33:44) Odpovedať
Nejvzdálenější účastníci zájezdu?? děkuji celé veliké rodince všech Matejkovců za super Haloween party, a my co jsme včera nepili nič , tak si dnes dáme double nič ?

Halloween (Lojza, 3.11.2013 18:27:11) Odpovedať
Také veliké poděkování Ivke a Zdenovi ,ale i všem zúčastněným za super víkend.
Trocha fotek ze zapomenutého fotáku na kterých má zásluhu Ivka s Ferkom. Dík http://drlik.jalbum.net/Halloween%202013/

halloween (blonďák, 3.11.2013 13:48:07) Odpovedať
Ďakujeme Ivke a Zdenkovi za zorganizovanie duchárskej párty a všetkým ostatným za príjemnú spoločnosť.
(Ostatne, ako vždy- bolo to super! ) feri a iva

Turistika (Jardo, 1.11.2013 12:02:29) Odpovedať
Mozem robit autobus - pri mojom momentalnom zdravotnom rozpolozeni budem rad, ked sa doturistikujem na izbu :-)

Pre anonym (anonym, 1.11.2013 7:33:18) Odpovedať
Mumlo som všeobecne neznáma osoba koho by to zaujímalo obvzášť keˇvás chválim.Máte najkrajšiu a "najživšiu stránku ".

Pre Anonyma (Mumlo, 31.10.2013 12:37:29) Odpovedať
Nás by zasa potešilo keby si sa podpísal!!!
Mumlo

Turistika (Mumlo, 31.10.2013 12:35:07) Odpovedať
Pre úcastníkov Halloween párty plánujem v sobotu ráno po raňajkách pre zdatných turistov 6 - 7 hodinovú túru . Trasa túry : Žiarska dolina - ústie ( chata Kožiar)- Baraniec - Smrek - Žiarske sedlo - Plačlivô - Smutné sedlo - Žiarska chata - Žiarska dolina - ústie.
Trasa je dlhá 20 km a celkové prevýšenie je 1700 m.
Ak bude niekto autom na Žiarskej chate tak by nás hodil dole do doliny a ušetrili by sme si skoro 6 km nezáživnej chôdze po asfaltke.
Pri peknom počasí je to jedna z najkrajších trás v Západných tatrách s prekrásnymi výhladmi .
V prípade záujmu viac info po telefóne.
Mumlo

Prosba-info (Pavel z Brna, 10.10.2013 21:21:58) Odpovedať
Vážení kamarádi z GWC Slovensko,
obracím se na vás s následující prosbou. Dáváme s kamarádem dohromady motorky bývalé dopravní služby VB a obracím se na vás s prosbou, zda ve svém okruhu přátel, známých a pod. nemáte někoho, kdo by měl ve vlastnictví původní uniformy-zelená oliva. Protože jsme od mládí trochu narostli, potřebovali bychom velikost 56 a výše na výšku cca 180 cm, kalhoty tak od 105 v pase a výše. Vím, že u vás na Slovensku došlo k přestrojení později, tak snad je šance větší. Samozřejmě náklady na koupi a poštovné uhradím a jako bonus určitě nazapomenu něco ostřejšího z jižní Moravy. Děkuji všem, kteří by mohli pomoci, spojení na mě je tel. +420 602 735 538, email: pavel.stransky@volny.cz. . Jinak jezdím na žlutém GW 1800 se štírama na kufru. Díky a na viděnou na nějaké vaší akci. Pavel.